In de Rally van Wallonië domineerden de BMW’s van G&A Racing de wedstrijd in Historic. Logischerwijze was teambaas Guino Kenis de snelste van het veld, maar met de finish in zicht brak hij een stang van de bediening van de versnellingsbak. De overwinning bleef wel binnen het team van G&A Racing, want na de opgave van Kenis, liet Tom Boonen de kans niet liggen om zijn eerste overwinning te boeken in het Historic BRC. De wereldkampioen wielrennen van 2005, viervoudig winnaar van Parijs-Roubaix en drievoudig winnaar van de Ronde van Vlaanderen, was duidelijk blij met die eerste zege.
“Natuurlijk was Guino de snelste, maar het ging goed van bij de start. Het was al mijn derde deelname, dus deze proeven liggen me wel. Ik hou ook van dit soort proeven met hoogteverschillen en vloeiende, natuurlijke bochten. Ik eindigde al twee keer in de top 10 met een R5, maar met de BMW amuseer ik me veel meer. Trouwens, na deze overwinning moet ik misschien eens kijken of we een gooi kunnen doen naar de titel,” lachte Boonen.
De tweede plaats ging naar regerend kampioen Thomas Carlier met zijn Ford Escort Mk2, nog een piloot die zich goed voelt op snelle proeven. “In de eerste ronde vond ik weinig grip door het vele stof op de baan, maar ik maakte me geen zorgen. De BMW’s zijn van een andere categorie. Tegen hen waren we kansloos, al zaten we regelmatig kort bij de tijden van Tom Boonen, ook al liep onze Escort maar 182 km/h. Ik heb me wel goed kunnen amuseren op deze proeven!”
Na de opgave van Benoit Scheen (motor), leek Patrick Mylleville op weg naar de derde plaats met zijn Porsche, die profiteerde van zijn hoge topsnelheid. Een paar keer werden zelfs snelheden boven de 200 km/h gemeten, nadat hij ook al een minuut straftijd kreeg wegens een snelheidsovertreding op de verbinding. Helaas liet Mylleville zich verrassen in een gladde remzone in Loyers, met flinke schade aan de Porsche als gevolg.
Zo ging de derde plaats naar Julien Elleboudt, de specialist in decoraties, die zich amuseerde met zijn Escort Mk2, aangedreven door een bescheiden Pinto-motor. De vierde plaats ging naar Koen Verhaeghe, die leider blijft in het kampioenschap met zijn Ford Escort. “We hebben wel wat problemen gehad, vooral met een kapotte startmotor. Om de auto terug te starten moest ik enkele draadjes tegen elkaar houden. Lastig wanneer je de motor laat afslaan op een proef,” lachte de immomakelaar die opnieuw kostbare punten scoorde.
Emile Tollet, deze keer met een Ford Escort aan de start, werd vijfde, voor Maxime Somville in een gelijkaardige Escort Mk2.
