Waar vorig jaar het regenweer voor een doornatte TBR Rally zorgde, vol van oponthoud, was het voor de 50e editie voor iedereen puffen en zweten onder een loodzware zon. Gelukkig was er af en toe nog een deugddoende bries die zorgde voor wat afkoeling in wat er al een tijdje zat aan te komen de laatste editie van de TBR. Dit werd geconfirmeerd door voorzitter Hans Degryse.
Nog vooraleer de 50e TBR Rally goed en wel op gang geschoten was, waren we al twee mogelijke hoofdrolspelers kwijt. Andy Lefevere haalde zelfs de finish niet van KP1, door een kapotte tussencardan. “Het is zowat het enige wisselstuk dat we nog niet hebben vervangen in de BMW” haalt Andy aan. “En net dit zorgt voor een opgave. ” Enkele kilometers verder stond de Stock-Depot Porsche 997 GT3 van Patrick Snijers ook al aan de kant van de weg met alternatorproblemen.
Paul Lietaer opende het sterkst met de Subaru Impreza WRC, maar vanaf KP2 stelde Steve Bécaert orde op zaken. Hij begon scratch na scratch af te klokken, om pas in de laatste ronde wat te consolideren en zo nog een paar besttijden te laten aan Lietaer. Daarmee volgt de Poperingse transporteur zichzelf op, op het palmares van de TBR Rally. “We hebben de hele dag kunnen rijden zonder problemen. We zaten meteen in het goede élan, en daar zal de deelname in Ieper 2 weken terug wel toe bijgedragen hebben. Zo waren we het al gewoon om in extreme warmte rally te rijden. In het begin van het seizoen kenden we wel wat pech met de Fabia, maar nu draait die echt als een Zwitsers uurwerk.”
Lietaer moest dus tevreden zijn met de dichtste ereplaats, en als kers op de taart de overwinning bij de Historics. “Er liggen zo’n 30 jaar verschil tussen onze wagen en die van Steve, dus het verschil zit ergens. Maar we zijn blij dat na de vroege opgave in Ieper het euvel uiteindelijk hersteld is, na heel lang zoeken en twijfelen. Uiteindelijk bleek er in de cardan iets kapot te zijn. Misschien hebben we daar wel een unieke kans gemist om het potentieel van de Subaru aan te tonen.”
Kurt Boone leek op weg naar het laagste podiumschavotje, maar nog in de eerste ronde kreeg hij te horen dat hij een minuut penalisatie incasseerde door het te vroeg inklokken bij het verlaten van het wagenpark. Vanaf dan begon de Porsche-piloot, die zich graag had gemeten met Snijers, aan een serieuze achtervolging op Chris Vandamme, maar het lukte hem niet om de Alpine-rijder nog te verontrusten. Verschil tussen beide bij de finish: 17 seconden.
Eén van de revelaties van de rally was zeker wel Simon Decru. Bijgestaan door vader Filip reed hij zijn Renault Clio Rally3 naar een vijfde plaats algemeen en een zege in klasse 3G. Waarmee hij nog maar eens al het goede dat eerder om hem geschreven en gesproken is eerder dit seizoen bevestigde. Iemand om vanaf nu zeker in de gaten te houden.
Kurt Braeckevelt, die dus al vlug speelkameraadje Lefevere kwijt was, kende wat koppelingsproblemen en de Oostrozebeekse garagist kon zich best tevreden stellen met de 6de eindplaats. Verderop volgden nog Hans Vancampenhoudt(Ford Escort), Kenny Verstraete(BMW E21), 2de Historic, de heroptredende Kjell Vandenberghe(BMW 1M) en Stefaan T’joens(Mitsubishi Lancer EvoX), die aan de 10e plaats algemeen genoeg had om zich terug winnaar Divisie 1-2 te mogen noemen.
