Renault 5 Turbo 3E, de ‘mini-supercar’ die de mythe van de Renault 5 Turbo en Turbo 2 doet herleven in een moderne, elektrische versie, heeft zojuist zijn eerste publieke optreden afgewerkt in het kader van de Tour de Corse Historique.
De wedstrijd, die nog tot 11 oktober loopt, viert dit jaar de 40e verjaardag van de overwinning van Jean Ragnotti en zijn Maxi 5 Turbo in de Ronde van Corsica van 1985. Bij wijze van eerbetoon voerden twee prototypes van Renault 5 Turbo 3E demonstratieritten en drifts uit in Calvi en op de wegen van de legendarische klassementsproeven Notre Dame de la Serra en Montegrosso.
Zo kon het publiek genieten van de dynamiek en wendbaarheid van deze unieke, 555 pk sterke elektrische sportwagen, bestuurd door Renault-piloot en -ambassadeur Julien Saunier. Hij neemt tevens deel aan de Tour de Corse Historique aan het stuur van een Maxi 5 Turbo in de iconische kleuren van Jean Ragnotti, die in 1985 met hetzelfde model de Tour de Corse op zijn naam schreef.
Renault 5 Turbo 3E, die wordt aangeboden tegen een prijs van 160.000 euro*, is nu reeds te reserveren. Wie een van de 1.980 exemplaren reserveert, kan bestellen zodra de orderboeken worden geopend.
Renault 5 Turbo 3E, een moderne, uitbundig gelijnde elektrische herinterpretatie van de legendarische Renault 5 Turbo en Turbo 2 uit de jaren ’80, viert een nieuwe fase in zijn ontwikkeling. Twee geavanceerde ontwikkelingsprototypes hebben op zondag 5 en maandag 6 oktober hun eerste publieke optreden volbracht in Calvi (Corsica). Na vele maanden van afstellingswerk beloont dit evenement in de aanloop naar de Tour de Corse Historique het harde werk van de Alpine-ingenieurs die verantwoordelijk zijn voor de ontwikkeling van deze unieke wagen.
Renault 5 Turbo 3E is namelijk het eerste model in de categorie van elektrische ‘mini-supercars’. Met zijn maximale wendbaarheid, adembenemende prestaties en spectaculaire driftvermogen verzekert hij meeslepende rijsensaties en biedt hij een waar concentraat van sportiviteit binnen unieke proporties. Zijn lengte van 4,08 meter en breedte van 2,03 meter creëren een minimale lengte/breedteverhouding van 2,01 en belichamen zowel het innovatieve DNA als de sportieve geest van zijn voorgangers.
“Het is een zeldzame kans in het leven van een ingenieur om zo’n innovatieve en performante wagen als de Renault 5 Turbo3E te mogen ontwikkelen. Het predicaat ‘mini-supercar’ is allerminst misplaatst. Hij bevat technologieën uit de wereld van de supersportwagens om een uitzonderlijk niveau van prestaties, sensaties en rijplezier af te leveren. Zijn eerste publieke optreden bevestigde onze technische keuzes: explosieve wielmotoren, opmerkelijke wendbaarheid en verbluffende acceleraties dankzij een verhouding vermogen-gewicht van 2,5 en een ideale gewichtsverdeling van 43/57. Een echte emotiemachine! Het was een waar plezier om aan dit project te mogen werken, met boeiende technische uitdagingen zoals de integratie van een nieuw platform in aluminium en carbon, een onuitgegeven batterij en een bovenstructuur in koolstof, en dat alles binnen een extreem strak tijdschema.” Philippe Varet, Directeur Innovaties, Concepten & Projecten, Alpine Cars
Renault 5 Turbo 3E, die werd ontwikkeld door de Alpine-teams, staat op een op maat gemaakt aluminium platform, geoptimaliseerd met carbonelementen voor onder meer de bovenkant van het schutbord en een deel van de vloer. De perfecte mix van lichtheid en stijfheid. Het meest innovatieve kenmerk zijn de motoren in de achterwielen, een technologie die hier 2 x 204 kW ontwikkelt, het equivalent van 555 pk, voor een koppel van 4.800 Nm dat nog sneller beschikbaar is dan bij een conventionele elektromotor. Bovendien kunnen de twee wielen afzonderlijk worden aangestuurd om de koppelverdeling te optimaliseren, wat de wendbaarheid en dynamiek van de auto ten goede komt. De tractie wordt verzekerd door de voor- en achterwielophanging met dubbele wishbones.
De prototypes van Renault 5 Turbo 3E voerden hun demonstratieruns uit voor een enthousiast publiek op een afgesloten esplanade in de haven van Calvi en op de wegen van de legendarische specials Notre Dame de la Serra en Montegrosso. De wagens waren uitgevoerd in het zwart, geel en wit als eerbetoon aan de Tour de Corse en in het rood, blauw en wit als eerbetoon aan de Maxi 5 Turbo waarmee Jean Ragnotti de Ronde van Corsica 1985 won op dezelfde wegen.
Renault 5 Turbo 3E werd bestuurd door Julien Saunier, de rallyrijder / ambassadeur van Renault. Op zijn palmares staan onder meer de Trophée Alpine Elf Rally 2021, de Monte-Carlo Historique 2022 en de Tour de Corse Historique 2024.
“Wat een ongelooflijke ervaring om in deze Renault 5 Turbo 3E te rijden! Hij heeft alles wat je van een echte supersportwagen mag verwachten – het is een rallybeest. Ik was onder de indruk van het acceleratieniveau, dat niet afneemt met de snelheid, van zijn ultrakrachtige maar gemakkelijk te doseren remmen en van zijn vermogen om spectaculair te driften zonder de controle te verliezen. Ik heb me geweldig geamuseerd aan het stuur, met sensaties die ik nooit eerder had ervaren. Bovendien was hij uitgevoerd in de kleuren van de Maxi 5 ‘Philips’ uit 1985, die ik ook heb gebruikt op de Maxi 5 Turbo waarmee ik deelneem aan de Tour de Corse Historique. Het is onze manier om de 40e verjaardag van de overwinning van Jean Ragnotti te vieren.” Julien Saunier, piloot en ambassadeur van RenaultNa afloop van de demonstraties kroop Julien weer achter het stuur van zijn Maxi 5 Turbo en begon hij aan de klassementsproeven op de kronkelige wegen van het prachtige eiland. Hij is een van de favorieten voor editie 2025 van de Tour de Corse Historique, waarvan hij ook titelhouder is. De wedstrijd, die momenteel wordt gereden, loopt nog tot 11 oktober.
Deze mijlpaal in de ontwikkeling van Renault 5 Turbo 3E komt er nauwelijks zeven maanden na de onthulling. De meeste kenmerken liggen intussen vast en worden momenteel gehomologeerd. En omdat zijn bovenstructuur volledig in carbon is uitgevoerd en net geen 100 kilogram weegt, bedraagt het totale gewicht van de auto minder dan 1.450 kilogram en sprint hij in minder dan 3,5 seconden van 0 naar 100 km/u. Met zijn 800V-architectuur, zijn batterij van 70 kWh en zijn interne gelijkstroomoplader die tot 330 kW aankan, duurt het slechts 15 minuten om hem op te laden van 15 tot 80 procent. Het standaard rijbereik over de WLTP-cyclus bedraagt meer dan 400 kilometer.
De reserveringen zijn geopend sinds 22 april, met prijzen vanaf € 160.000 inclusief belasting, exclusief opties, accessoires en personaliseringskeuzes*. Renault 5 Turbo 3E wordt verkocht in Europa (inclusief het Verenigd Koninkrijk), het Midden-Oosten, Japan en Australië. Het reserveringsproces houdt in dat klanten een afspraak maken in de showroom, waar ze tegen een bedrag van € 50.000 een reserveringsvoucher ondertekenen, die hen voorrang geeft om een van de 1.980 beschikbare auto’s te kopen. Die oplage vormt een eerbetoon aan het jaar waarin de Renault 5 Turbo op de markt kwam. Ook kunnen klanten op dat ogenblik het nummer van hun toekomstige auto kiezen (optie tegen meerprijs).
“Dit ongelooflijke project kan op heel wat enthousiasme rekenen, zowel intern als bij het publiek, zoals blijkt uit de snelheid waarmee onze klanten hun exemplaar hebben gereserveerd: in nauwelijks drie dagen tijd waren de eerste 500 reserveringen een feit. Het eerste publieke optreden vormt een erg belangrijke fase in het project en het feit dat het hier plaatsvindt, op de 40e verjaardag van de overwinning van de Maxi 5 Turbo, maakt het extra symbolisch. Het is ook bijna dag op dag de verjaardag van de avant-première van de Renault 5 Turbo op 4 oktober 1978, waarbij journalisten een voorproefje kregen in de aanloop naar het Autosalon van Parijs. We kijken nu uit naar de volgende fase, waarbij we het bijzonder uitgebreide en aantrekkelijke personaliseringsprogramma voorstellen aan onze klanten!” Michael Grosjean, Projectleider Renault 5 Turbo 3E
De volgende fase voor klanten, die begin 2026 van start gaat, is de personaliseringsfase. Ze kunnen ervoor kiezen om hun auto aan te kleden in de historische kleuren of livreien van de Renault 5 Turbo en Turbo 2, zoals Granaatappel Rood of het zwart, geel en wit van de Renault 5 Turbo die in 1982 de Ronde van Corsica won. Ook een unieke ‘gentleman driver’-uitstraling behoort tot de mogelijkheden. Bovendien kunnen ze desgewenst een afspraak maken met de designteams van Renault om hun eigen koetswerk- en interieurcombinatie te ontwerpen. Daarbij kunnen de kleuren en materialen van een aantal elementen worden aangepast (zetels, deurpanelen, dashboard, enz.), met een werkelijk unieke Renault 5 Turbo 3E als resultaat.
Uiteindelijk zal het voertuig in de eerste helft van 2027 definitief worden geconfigureerd en besteld bij de concessiehouder. Het bedrag dat voor de reservering werd betaald, wordt dan afgetrokken van het totaalbedrag, naargelang de gekozen configuratie. De eerst geconfigureerde en bestelde exemplaren zullen in 2027** worden geleverd.
- voorlopige adviesprijs van het voertuig onder voorbehoud van wijzigingen op de datum waarop de verkoop wordt geopend.
** onder voorbehoud van homologatie.
