De teerlingen zijn geworpen! In Bahrein, op het circuit van Sakhir, viel het doek over het FIA World Endurance Championship 2025 en werden de wereldtitels uitgedeeld. Met een indrukwekkende dubbel sloot Toyota Gazoo Racing bovendien een moeilijk seizoen in stijl af. De beide Toyota GR010 Hybrid bleven drie Ferrari 499P voor, een resultaat dat voor het merk met het steigerende paard wel in twee wereldtitels resulteerde.
Door de volledige eerste startrij te bezetten, gaven de beide Toyota GR010 Hybrid meteen de toon aan. Acht uur lang domineerden de Japanse bolides het wedstrijdverloop en uiteindelijk won de #7 van Mike Conway, Kamui Kobayashi en Nyck De Vries, met minder dan twintig seconden voorsprong op de #8 van Brendon Hartley, Sébastien Buemi en Ryo Hirakawa. Zo sloot Toyota Gazoo Racing het seizoen 2025 alsnog met een zeer sterk resultaat af, na een campagne zonder podium tot dan toe. Bovendien werd Toyota ook nog vicekampioen bij de constructeurs.
Achter Toyota vervolledigden de drie Ferrari 499P de top vijf, met de #50 van Fuoco, Molina en Nielsen voor de #51 van Pier Guidi, Calado en Giovinazzi, en de #83 van de Le Mans-winnaars Kubica, Ye en Hanson. Daarmee verzekerde Ferrari zich van de wereldtitel bij de constructeurs, terwijl Alessandro Pier Guidi, James Calado en Antonio Giovinazzi zich tot wereldkampioenen endurance bij de rijders kroonden.
Voor de rechtstreekse rivalen van Ferrari in de titelstrijd – Cadillac en Porsche – liep het minder vlot in Bahrein. De Cadillac V-Series.R Hertz Team JOTA #12 van Lynn, Nato en Stevens werd zesde, terwijl geen enkele Porsche 963 Penske Motorsport in de top tien finishte.
Laurens Vanthoor eindigde met zijn teamgenoten Kévin Estre en Matt Campbell op een bescheiden dertiende plaats, na moeilijke kwalificaties. Vanthoor werd vierde in de WK-stand.
Ook bij BMW M Team WRT waren de gevoelens gemengd: de BMW M Hybrid V8 #20 van René Rast, Robin Frijns en Sheldon van der Linde werd achtste, terwijl de #15 van Dries Vanthoor, Raffaele Marciello en Kevin Magnussen helaas in het slotuur moest opgeven.
(foto’s persbericht met dank aan FIA WEC / DPPI)
