In de ORC rally werd een heel sterke prestatie neergezet, maar de ambities voor de 12 uren van Wervik waren bij Mathieu Lietaer heel wat minder.
“Na een geslaagd optreden met de Escort MK2 BDG in de ORC rally waar we de klasse wonnen en op een zucht van het Historic podium kwamen, volgde na slechts twee weken de 12 uren van Wervik” opent Mathieu. “De thuisrally van co-piloot Robbe Ghesquiere, hij woont letterlijk aan kp Wervik. Hij kent de streek zoals zijn broekzak dus waren de nota’s die hij bracht meer dan voortreffelijk.
Een rally die me niet echt ligt. In het verleden waren de resultaten er maar matig. Het omvat een rap parcours met veel valstrikken en diepe grachten die onverbiddelijk zijn. Het lijkt sterk op het Ieperse parcours, maar is toch net dat tikkeltje anders. Daarom kwam ik persoonlijk met weinig grote ambities aan de start. Ook omdat het startveld bij de historics oersterk was. Het doel is uiteraard altijd zo hoog mogelijk trachten te finishen en ons te meten met onze soortgenoten zoals, Rik Vannieuwenhuyse, Danny Vancoillie, Koen Verhaeghe, Brecht Lavaert… enz. Tegen de M3’s van Syx, Maeyaert en Merlevede of de Ascona’s van Merlevede en Paul valt niks te beginnen. Das buiten categorie. Zelfs niet met een Escort MK2 BDG, althans niet als je pas je tweede wedstrijd ermee rijdt.
Het was eerder ook uit noodzaak dat we opnieuw met de BDG aan de start kwamen. De versnellingsbak van de Pinto was namelijk niet tijdig klaar. Maar elke ervaring met zo’n krachtige wagen en wedstrijdkilometers maken is mooi meegenomen uiteraard.
Dat hoorde je ook aan de reacties van veel supporters langs de weg, dat we er heel mooie rappe passages mee lieten zien. De tijden volgden ook naarmate de dag vorderde. Tijdens de laatste ronde reden we ook telkens onze beste tijd van de dag. Ook omdat we nog Koen Verhaeghe wilden kloppen, maar uiteindelijk op 4 seconden van hem strandden. We kenden wat kleine probleempjes door de dag maar al bij al zijn we toch blij met ons resultaat, het wedstrijdritme en de ervaring.
Volgende wedstrijd met de Pinto wordt de GTC Historic rally in Nederland.
Hierbij wil ik ons service team Marc, Rudy, Tom, Jens en Pieter bedanken voor hun top werk! Ook Nikita en Gerlinde om ons te soigneren aan de finish van de proeven.
Onze sponsors ELIET Tuinmachines, Dakwerken Verspaille, Ripal paletten, Kantoor DELAERE, DT decor, SD Projects en D&F Engineering, bedanken voor hun steun en vertrouwen. Zonder deze fantastische mensen was dit alles niet mogelijk!
Bedankt aan alle supporters langs de weg en last but most important, “nonkel” Paul voor de kans en het vertrouwen te gunnen met de prachtige BDG Escort Mk2!
See you @ GTC rally!
