De Ford Fiesta Sprint Cup heeft getoond dat het de ideale kweekvijver is en al drie jaar borg staat voor de komst en de doorstroming van nieuwe, jonge talenten. Denken we maar aan Loek Hartog, die na een scholing in de Fiesta, alles en iedereen domineerde in de Porsche Carrera Cup, of Junior-kampioen Ayrton Redant die ondertussen eveneens voor het zwaardere geschut ging. 2019-kampioen Daan Pijl stapt in 2021 over naar de snelle GT’s en van de lichting van 2020 zoeken alvast Colin Caresani en Rik Koen andere oorden op met respectievelijk de VRM BMW M2 CS Cup en Spaanse Formule 4.
Op basis van de gegevens waarover we beschikken, lijkt het erop dat de Belgische afvaardiging in 2021 over iets meer ervaring beschikt en de overhand zou moeten krijgen van de minder getrainde Nederlandse jongens en meisjes. Zoals we ondertussen weten gaan de Belgen en de Nederlanders samen de piste op, maar zijn er twee volledig gescheiden kampioenschappen. Een algemeen klassement, Junior en Ford Dealer Team Championship bij de Belgen en twee divisies in de Nederlandse Cup: – 24 jaar en + 24 jaar. Voor de meer dan virtuele duels tussen het Noorden en het Zuiden geldt nog steeds de zeer gesmaakte Dutch Belgian Super Star oftewel een Top 20 ‘overall’, met 20 punten voor de 1ste, 19 voor de 2de, 18 aan de 3de, en bovenal een podium Top 3. Voor die Nederland-België is er wellicht één man uit het Noorden die er torenhoog uitsteekt en dat is Laurens de Wit. Met zijn 30 jaar, drie seizoenen achter de rug en 2de in die Dutch Belgian Super Star, zou de coureur van het Bas Koeten Racing/Technova College de gedoodverfde favoriet kunnen worden…
“Er is nog niets beslist,” stelt Jelle Koeten. “Ook Laurens wil elders aan de bak proberen te komen, en indien dat niet mocht lukken, is een vierde seizoen in de Ford Fiesta Sprint Cup een optie.”
In het Belgische kamp noteerden we alvast de bevestigingen van Ruben Valckenaere (derde jaar, TeamFloral), Alexander Borgmans (derde jaar, Alnimax Racing), Maxim De Witte (tweede jaar, Alnimax Racing), Milan De Laet (tweede jaar, EJ Automotive) en Nathan Vanspringel (derde jaar, Vanspringel Motorsport). Hoe de definitieve formaties er zullen uitzien bij FordStore Feyaerts – drie auto’s waarvan er ééntje met het historische #11 -, is nog even afwachten. Dat doen we ook over de aanwezigheid van Belgium Racing/Ford Peerlings, of er een tweede auto komt bij Vanspringel Motorsport en TeamFloral, en Andy Gaban, zoon en kleinzoon van, een vervolg brengt aan het one shot op Circuit Zandvoort.
“Gezien de omstandigheden – versta de pandemie -, mogen we zeker niet klagen over een gebrek aan belangstelling voor de Ford Fiesta Sprint Cup,” zegt Dick van Elk, de sterke man bij promotor V-Max Racing Management. “Ik reken erop dat we voor de openingsraces vlotjes meer dan twintig auto’s aan de start zullen krijgen. Dat stemt overeen met de cijfers van 2020 en wetende dat er heel wat coureurs elders aan de slag gaan, toont dit dat er nog steeds voldoende nieuwkomers intekenen voor de Ford Fiesta Sprint Cup. Dat is en blijft het DNA van de Ford-merkencup: nieuwkomers de kans geven ervaring op te doen en zich klaar te stomen voor het snellere werk.”
