Ook al is het publiek (nog) niet toegelaten volgend weekend op het circuit van Zolder. Toch begint voor de deelnemers aan de Hundred Series by BGDC het seizoen nu in volle ernst. Vorig jaar kon er maar één wedstrijd doorgaan op het Limburgse asfalt. Dat leidde tot de creatie van een ‘Super Season’ 2020-2021 dat zal toelaten om een welverdiende titel toe te kennen. Onder de meest strikte hygiënische omstandigheden, volgens de geldende regels, wacht een dertigtal deelnemers een wedstrijd van 200 minuten op zaterdag 27 maart. De kers op de taart van een dagje met “alles inbegrepen”, waarvan de Hundred Series by BGDC het geheim bezitten.
En meer goed nieuws is dat de wedstrijd vooraan in het peloton zeer mooi belooft te worden. Zoals we vorige zomer al konden vaststellen wordt het gevecht tussen de beste bolides van de Divisies 2, 3 en 4 op een zakdoek gevoerd.
De goed bevolkte klasse E van de Divisie 2 bulkt van de krachtige toerwagens die het de GT’s en Silhouettes behoorlijk lastig kunnen maken. We denken daarbij aan de Peugeot 308 #23 van Caren Burton en Jérôme Heinen. Die won vorig jaar al zijn categorie. Of de Cupra #25 van de Nederlander Yardy Hoogwerf en de Belg Steven Teirlinck, de Audi RS 3 LMS #102 van Damien Dussoul en de Italiaan Roberto Nale en de Audi RS 3 LMS #444 van Manfred Verbeke en Denis Smets. Tenslotte is er nog de Volkswagen Golf GTI #17 van Michael Mazuin en zijn kinderen Camille en Louis en de Peugeot 207 Turbo #70 van Patrick Vander Eecken en Nicolas Lamonica toevoegen.
Eveneens rijkelijk bezet is de klasse F van de Divisie 2. Ook daar belooft het een zware kamp te worden tussen de Seat Leon Supercopa MK2 #27 van Eric De Boeck en Jean-Luc Peigneur, de BMW M3 #39 van Roland Van Asch, Johan De Kerpel en Jef Van Mechelen, en de BMW Z4 #94 van Guillaume en André Patzé. De Duitse bolides zijn talrijker maar de Spaanse bolide zal de kaart van de volharing trekken en nooit opgeven.
De Divisie 3 is het domein van de Silhouette wagens en het goede weer wordt daar gemaakt door Australische bolides afkomstig uit de werkplaatsen van MARC Cars. Beginnen we met de MARC BMW #7 van Chris Van Woensel en Dirk Mertens. Dat zijn de winnaars van vorig jaar. Die zal de degens kruisen in Klasse S+ met de MARC Focus V8 #20 van Raphael van der Straten. Een andere Silhouette zien we in Klasse S-. Het is de Renault Mégane Trophy #21 van René en Xavier Danneels, die opnieuw vergezeld worden van Michel Gilot.
In de Divisie 4 vinden we een even bonte als performante verzameling aan bolides. Er zullen verschillende ervan verrassen over de volledige afstand van de wedstrijd. De onuitgegeven Porsche Cayman 718 MR #16 No Speed Limit van Fred Bouvy en Denis Van Mol komt ons hier dadelijk voor de geest. Die zal een van de grootste nieuwigheden zijn van het seizoen. Maar we denken ook aan de Porsche Cayman CS #63 van Gunther Van Den Bergh en Arthur Peeters, en aan de Porsche Cayman #169 van Didier Rousseau en een Nicolas Vandierendonck. Die laatste zal volop van zijn internationale ervaring kunnen profiteren. Al evenveel Duitse schonen zitten er in de Klasse G+. In de Divisie 4, maar binnen de klasse X deze keer, vinden we ook de BMW M4 #234 van de broers Recep en Hakan Sari, de BMW M235i Racing Cup #235 van Gunther Van den Hove en Wim Bradt en ook nog de BMW M2 CS Racing #34 van Guido en Tom Werckx, die de aandacht wel op zich zal vestigen.
Dan blijft er nog de traditionele Divisie 1. Daar zullen we in de Klasse B de onvermijdelijke, overbekende maar onberispelijke Vauxhall Astra Coupé #777 van de ‘jonge wolven” Philippe Ménage en Guy Kasters te zien krijgen. Zij zullen opgejaagd worden door de Toyota Celica GTI #24 van Yves Wanson, Alain Henrard en José Close, de Renault Clio Cup III #37 van Hervé Deger, Olivier Debroux en François Jeukenne, de Honda Civic Type-R #53 van Christian Franken en Yvan Muller, de Renault Clio Cup III #110 van Olivier Grevesse, Eric Duthoit en Serafino Pasquale, en door de Renault Clio Cup III #510 van Nicolas Buschaert, Nicolas Van Zandycke en André Filipe Fernandez. En Patrick Van Billoen zal tijdelijk even zijn gewoonlijke ploeggenoot Navric De Laet moeten missen, omdat die niet beschikbaar is. Het is de vraag of Van Billoen de afstand in zijn eentje zal proberen af te leggen.
Vijf wagens werden aangekondigd in de Klasse A, met de kleinere cilinderinhoud in de Hundred Series, en het belooft een strijd te worden tussen de Honda Civic #18 van Jean-Didier Ronveau, Fred Faucon en Georges Pons, de Honda Civic #44 van Marco Van Belle, de Honda Civic #48 van Pierre Habran, Alain De Coninck en Yannick Van Espen, de Renault Clio Cup II #69 van de onvermijdelijke Rogier Van Kuyk en Thomas Leten, en ook nog de Suzuki Baleno #232 van Massimo Petralia, Laurent Dons en Thierry Le Leu, die we altijd graag terug zien.
Om 11u05 zullen de spelers van de Hundred Series by BGDC de piste kiezen. Dan zijn er kwalificaties die 45 minuten duren. De wedstrijd zelf, die 200 minuten zal duren, gaat door tussen 14u30 en 17u50.
(Persbericht en foto’s met dank aan BGDC)
