Zoals verwacht was de concurrentie niet opgewassen tegen het fenomeen Paul Lietaer met zijn Opel Ascona 400 in de TAC Rally. De snor uit Zwevegem stuurde zijn Opel naar een erg knappe 8ste plaats algemeen, in het spoor van de Porsche van generatiegenoot Patrick Snijers en voor de 991 GT3 van PJM Cracco en de Rally2 van Richard Pex. Benoit Verlinde eindigde op een verdienstelijke 2de plaats met zijn Ford Escort Mk2.
Paul Lietaer was natuurlijk oppermachtig in de TAC Rally, waar hij in 1976 voor de eerste keer aan de start stond. Bij gebrek aan concurrentie in Historic, zocht hij elders speelkameraden om zich mee te meten. “Het is jammer dat er zo weinig concurrentie is in Historic. Waar zijn de M3 E30’s gebleven? Ik heb me dan maar geconcentreerd op de strijd met de Porsches, maar ik voelde van bij de start dat Monnens en Snijers gewoon wat meer vermogen hadden. Logisch ook, maar ik moest ergens competitie zoeken. Ik heb me in elk geval goed geamuseerd, en de toeschouwers wellicht ook,” lachte Paul Lietaer.
Benoit Verlinde eindigde op 9 minuten op de tweede plaats met een Ford Escort Mk2 die hij eens mocht showen aan de Belgische fans. “Het is de vroegere Escort van Geert Vandoorne, die door Patrick Debussere werd gekocht. Hij heeft de auto helemaal op punt gezet, maar dan vier jaar aan de kant gezet. Nu mocht ik het potentieel eens tonen. Wat een auto! Hij ligt natuurlijk niet zo strak op de baan als een Clio Rally3, dus moest ik wat wennen aan het gedrag in de snelle waaiers, maar de motor is echt krachtig. Heel plezant,” vertelde Benoit Verlinde, de vroegere winnaar van de Clio Trophy.
Matthias Ver Eecke stuurde zijn Opel Kadett GTE naar de derde plaats, voor Hans Vancampenhoudt, die na 12 jaar afwezigheid nog eens aan de start kwam in Tielt. Hij verloor kostbare minuten toen hij de motor liet afslaan op een proef terwijl de startmotor defect was. Het duurde enkele minuten voor de fans doorhadden dat hij de wagen niet meer kon starten.
Caine Minne brak op de eerste proef meteen de motor van zijn Ford Sierra Cosworth, terwijl Koen Verhaeghe door een motorprobleem op KP 10 zijn Escort aan de kant moest zetten: “We hadden al een paar proeven problemen met de motor. Bij de start duurde het zeker 20 seconden voor we weg kwamen. De motor klom heel traag in de toeren, waardoor hij warm begon te lopen.”
