Na vier seizoenen met de vertrouwde Renault Clio 4 slaat JFT Engineering in 2025 een nieuwe weg in. Het team keert terug naar de Belcar Skylimit Sprint Cup, maar kiest nu resoluut voor de hoogste klasse met een Porsche 996 GT3 Cup. Tom Van Eenaeme zal opnieuw de rol van rijder op zich nemen.
Het team liet er op de diverse sociale mediakanalen geen gras over groeien, dit seizoen 2025 in de Belcar Skylimit Sprint Cup zou niet zijn zoals de voorbije seizoenen. De vertrouwde en uiterst succesvolle Clio krijgt immer een vervanger en dat is wel een erg bijzondere. Teamverantwoordelijke Filip Van Eenaeme licht de keuze toe:
“We hebben lang getwijfeld om de Clio 4 verder te ontwikkelen om ook in klasse 6 competitief te blijven. Maar na een grondige evaluatie bleek al snel dat een totaal ander, maar beproefd concept een veel rationelere keuze was. Aangezien het Porsche-bloed al van bij de oprichting van het team door onze aderen stroomt, was de stap naar de Porsche 996 GT3 Cup een logische, maar uiteraard voor sommige volgers, een verrassende stap.”
De Porsche 996 is de enige generatie binnen de reeks 911 Cup-wagens die binnen het reglement van de Belcar Skylimit Sprint Cup toegelaten is. Met een normtijd van 1 minuut en 40 seconden voor Circuit Zolder in de klasse 6 past deze wagen perfect binnen de competitie. Van Eenaeme ziet bovendien bredere mogelijkheden:
“Internationaal zien we dat de 996 Cup opnieuw opduikt als dé Porsche youngtimer bij uitstek. Daarom zullen we binnen JFT Engineering ook diverse upgradeproducten voor deze wagen ontwikkelen en aanbieden – een echte win-win, waarmee we ons als team nog meer in de kijker willen plaatsen.”
Voorzichtige ambities
Tom Van Eenaeme bewees de voorbije jaren zijn kwaliteiten achter het stuur: met de Clio behaalde hij maar liefst drie titels in evenveel seizoenen. Toch tempert het team de verwachtingen voor het nieuwe hoofdstuk.
“We hebben uiteraard ambitie, maar makkelijk wordt het niet. Tom zal moeten wennen aan het specifieke karakter van de 911, en de concurrentie – zowel qua wagens als rijders – is bijzonder sterk. We beschouwen 2025 dan ook als een overgangsjaar, al hopen we uiteraard wel om mee vooraan te strijden.”
Tot slot is het team tevreden met enkele reglementswijzigingen binnen de BSSC:
“Het verlies van een ronde bij het overschrijden van de normtijd, en het verlies van kampioenschapspunten wanneer de theoretische besttijden meer dan een halve seconde onder de normtijd zakken, zijn belangrijke aanpassingen. Ze zorgen ervoor dat iedereen zich inschrijft in de klasse die het best past bij het potentieel van de wagen én de stuurmanskunst.”
De openingsmanche van het kampioenschap vindt plaats op 5 en 6 april 2025.
Meer info over de competitie: https://belcarsprintcup.be/
Facebook team: https://www.facebook.com/jftengineering
