Eindelijk prijs voor Lamborghini in de 24 Hours op Spa met een overwinning van de #63 Grasser Racing bolide van Mirko Bortolotti, Jordan Pepper en Luca Engstler.
De #63 Huracan GT3 EVO2 was de hele race vooraan het veld te vinden. Een foutloze wedstrijd leverde Lamborghini een eerste zege op in ’s werelds grootste GT race.
In de ochtend kwam de Lamborghini aan de leiding, maar daarmee was de strijd nog lang niet gestreden. Met nog een tiental auto’s in de ‘lead lap’ en een mix van verschillende pitstop ritmes werd de koppositie meerdere malen gewisseld. Eén ding was duidelijk rond het middaguur, het werd nog een echte sprintrace tot de finish. Zaten mee in de mix voor de overwinning: de #96 Porsche van Rutronik Racing, de #51 AF Corse Ferrari en de #98 ROWE Racing BMW.
Na een tumultueuze openingsfase werd de safety car niet meer gezien in de laatste acht uren van de race. We kregen nog wel 3 Full Course Yellow periodes, welke in zeker mate een rol speelden in de uiteindelijk uitslag, want wie geluk had kon tijdens zo’n neutralisatie een pitstop afwerken en posities winnen.
Zo kwam de Rutronik Porsche, dankzij een FCY op vier uur van het einde, aan de leiding. De Grasser Racing Lamborghini volgde op P2. De #96 reed bijna twee uur lang op kop, maar een lekke band in Blanchimont zette plots bijna een streep door hun zegekansen. Sven Müller hield de Porsche op de baan en kon direct de pitstraat induiken, maar kon niet vermijden dat de Grasser Racing Lamborghini de leiding overnam.
Bortolotti hield het tempo hoog in de slotfase en kon als leider aan de laatste reeks pitstops beginnen. Die leverde nog even stress op, want de #63 wou niet meteen starten. Enkele seconden tikten weg, maar de Italiaan wist nog nét voor de #96 Porsche, ondertussen met Patric Niederhauser aan het stuur, weer de baan op te komen. Bortolotti wist zijn voorsprong verder uit te breiden en werd na 24 uur racen als winnaar afgevlagd.
Rutronik Racing pakte de tweede plek met de #96. Patric Niederhauser, Alessio Picariello en Sven Müller streden tot op het allerlaatste moment mee voor de zege, maar die lekke band kostte hen allicht de zege.
De #51 Ferrari van Vincent Abril, Alessio Rovera en Alessandro Pier Guidi, die vroeg in de race tijd verloor door technische problemen, wist op zondagochtend enorm op te klimmen met dank aan de ervaren Pier Guidi. Een vierde plek leek in de slotfase het hoogste haalbare, maar een tijdstraf van 30 seconden voor de #98 ROWE Racing BMW – voor het te vaak overschrijden van de track limits – leverde het Ferrari trio alsnog de derde podiumplaats op.
De #50 van Antonio Fuoco, Eliseo Donno en Arthur Leclerc eindigde als vierde, voor de #98 BMW van Raffaele Marciello, Augusto Farfus en Jesse Krohn.
De #59 van Garage 59, bestuurd door Joseph Loake, Marvin Kirchhöfer en Benjamin Goethe, vertrok vanaf pole position, maar werd teruggeslagen na een lekke band. Zij finishten als zesde.
De zevende plek was voor de #32 Team WRT Audi van Kelvin van der Linde, Ugo de Wilde en Charles Weerts, terwijl de #31 zusterauto van Dries Vanthoor, Sheldon van der Linde en Marco Wittmann als achtste eindigde. Het WRT “sterrentrio” Valentino Rossi, René Rast en Kevin Magnussen finishten met de #46 bolide op de twaalfde plaats.
In Pro Am was de overwinning voor Harry King, Thierry Vermeulen en Chris Lulham in de #33 Aston Martin van Verstappen.com Racing. Ook in de Silver Cup zegevierde een Aston Martin, de #35 Walkenhorst bolide van Romain Leroux, Oliver Soderström en Mateo Villagomez.
Bronze Cup werd gewonnen door de #74 Kessel Racing Ferrari van Dennis Marschall, Dustin Blattner, Conard Laursen en Zach Robichon. In Pro-Am tot slot behaalde Noam Abramczyk, Fabian Duffieux, Mathieu Detry en Bo Yuan een overwinning in de #29 Porsche van AV Racing by Car Collection.
