De Divisie 2-wedstrijd van de A&D Omloop van Vlaanderen werd dit seizoen uitsluitend op zaterdag afgewerkt. Dat was ook de reden dat Kurt Braeckevelt aan de start verscheen met zijn BMW M3. Nochtans hadden we de trouwe deelnemer aan de M-Cup eerder in de D1-wedstrijd verwacht.
“Natuurlijk kriebelt het wanneer ik de deelnemers aan de M-Cup zie rijden en ik heb mijn tijden ook wel vergeleken met die van hen. Uiteindelijk zouden we wel mee zijn met Franky Boulat en Philip Lommers. Ik had geen plannen om hier te rijden, want ik wil voortaan enkel nog eendagsrally’s rijden omdat mijn lichaam daar zo over beslist heeft. Ik slaap immers niet tussen de eerste en tweede etappe. Dat mag je letterlijk nemen. Ik moet de uren dan echt aftellen tot het ochtend wordt. Daardoor krijg ik in de loop van de tweede dag onvermijdelijk een klop van de hamer krijg van vermoeidheid. Toen ik hoorde dat de D2-wedstrijd dit jaar enkel op zaterdag is, heb ik me toch nog ingeschreven,” vertelde Kurt Braeckevelt openhartig.
Speelkameraad Ferre Demyttenaere kwam zich graag met Braeckevelt meten, maar op de tweede proef brak een aandrijfas, waardoor hij zijn M3 al vroeg aan de kant moest zetten. Het team van Ferre werkte hard om de auto in de slotronde opnieuw aan de start te brengen. Dat lukte, met nog twee mooie snelste tijden als resultaat op de twee laatste proeven.
Op dat moment had Kurt Braeckevelt, die de wedstrijd van bij de start domineerde, zijn M3 immers aan de kant gezet. “Het mag niet zijn dit seizoen,” sakkerde Kurt. “Op de Zoning voelde ik plots zware vibraties. Bij de finish bleek een bout losgekomen te zijn en die zat gekneld in de kop van de centrale aandrijfas. Ik moest wel de handdoek in de ring werpen om verdere schade te vermijden…”
Na de opgave van de twee BMW’s, lag de weg open voor Christiaan Spelmans, de leider in de 2WD Trophy, om ook de algemene overwinning in de Divisie 2-wedstrijd binnen te halen. “Dit had ik vooraf niet durven denken. We hebben ons de ganse dag geconcentreerd op de strijd met Olivier Leroy, onze belangrijkste titelconcurrent in de 2WD Trophy. Braecevelt was met zijn snelle BMW geen partij voor ons, maar op de laatste proef komen we plots aan de leiding. Een mooie verrassing, want het is niet normaal dat je met een Clio van 30 jaar oud de D2-manche kunt winnen,” lachte de tweevoudige 2WD-kampioen.
Ieperling Dirk Verkinderen, dit jaar terug in de rallysport gestapt na een break van 30 jaar, stuurde zijn Lancia Ypsilon HF Rally4 naar een mooie tweede plaats op 54″. “En dan vraag ik mezelf toch af waarom ik zoveel jaren aan de kant ben gebleven, want ik heb me weer geweldig geamuseerd. Het is duidelijk dat ik het rallyrijden gemist heb,” vertelde Verkinderen.
Olivier Leroy houdt de titelstrijd in de 2WD Trophy spannend met een tweede plaats in Roeselare, de derde in de D2-wedstrijd. “Deze Omloop van Vlaanderen mag je niet onderschatten. Ik vind het parcours zelfs moeilijker dan dat van Ieper, maar het is wel uitdagend en snel. Helaas klokten we op de verbinding deze ochtend te laat in, omdat we een afslag misten op de snelweg en terug moesten keren. De volgende wedstrijd, de East Belgian Rally, zou me beter moeten liggen. Ik heb nog een tijdje in die streek gewoond,” lachte Olivier Leroy.
Stefaan T’joens was tevreden met de vierde plaats, als derde in de 2WD Trophy. “Omdat het in de garage zo druk is, had ik amper tijd om te verkennen. Ik begon om zes uur ’s ochtends te verkennen en om 10h was ik al terug aan het werk thuis. Niet ideaal. Ik had vanochtend pas door dat er op de Zilverberg rondjes gereden moesten worden… Kortom, ik sta niet scherp genoeg om echt op de limiet te strijden;” bekende T’joens.
Sam Redant stuurde zijn ex-Vanhoutte Mitsubishi Lancer EvoX naar de vijfde plaats, voor de Opel Adam van Steve Brown en de Opel Ascona B van Christophe Lagache, winnaar in de Histo Cup. Patrick Gaethofs werd nog vierde in de 2WD Trophy met zijn Honda Civic, ondanks een defecte startmotor in de openingsronde.
