Vorige maand maakte het in München gevestigde team SSR Performance al bekend dat het twee Porsche 911.2 GT3 R heeft ingeschreven voor het komende seizoen in het prestigieuze kampioenschap. Deze beslissing kwam er nadat SSR Performance vorig jaar een gastoptreden maakte op de Nürburgring wat ook meteen de allereerste deelname van het merk was in de geschiedenis van de DTM. De wagens krijgen de nummers 92 en 94 op de deuren. Wie we aan het stuur gaan zien werd nog bekend gemaakt.
Niet alleen SSR Performance doet het dit jaar met Porsche, ook het team van tweevoudig wereldkampioen endurance en tevens winnaar in Le Mans, Timo Bernhard (KÜS Team Bernhard), zet een Porsche 911 GT3 R in. Rijder in de #24 wordt de Oostenrijker Thomas Preining.
Nog meer leuk nieuws kwam er niet zo lang geleden uit de hoek van de meest succesvolle Audi DTM-rijder aller tijden, met name René Rast. De 35-jarige Duitser keert na een jaartje Formule E dus terug naar het kampioenschap dat hij 2017, 2019 en 2020 won. We zien René Rast uiteraard terug in een Audi, de #33 van het ABT Sportsline team, met in de #3 teamgenoot Kelvin van der Linde. Maar ABT Sportsline zet nog een derde Audi in en die is voor de 21-jarige Ricardo Feller uit Zwitserland. Feller wordt beschouwd als een groot talent en een rijder met een enorm potentieel. Teambaas Thomas Biermaier is alvast verheugd want met René, Kelvin en dus ook Ricardo heeft het team uit Kempten alvast drie rijders in de rangen die kunnen strijden om de titel.
203 races heeft Manuel Reuter in de DTM al op zijn palmares staan. De nu 60-jarige Reuter reed met Ford, Mercedes, maar vooral met Opel. Opnieuw rijden gaat de Duitser uiteraard niet doen, maar hij wordt wel sportief directeur en teammanager bij nieuwkomer Grasser Racing Team, kortweg GRT. Reuter staat voor een enorme taak bij zijn comeback in de DTM want het team uit Oostenrijk zet maar liefst vier Lamborghini’s in.
Belangrijke veranderingen voor 2022
Afgelopen dinsdag communiceerde organisator ITR dat er voor het komende seizoen enkele veranderingen zullen worden doorgevoerd. Met nog iets meer dan drie maanden voor de seizoensopener zit de DTM merkbaar in de lift en het aantal deelnemende wagens dit jaar staat al op 25, in vergelijking met 19 vorig jaar. De wijzigingen in de reglementen moeten vooral voor meer spanning en verrassende momenten voor de fans zorgen. De belangrijkste wijziging die werd doorgevoerd is dat de verplichte pitstop nu ook gemaakt kan worden tijdens de SC-procedure. Teamorders, die het eindresultaat van een race sterk kunnen beïnvloeden, zijn not done. Teams en/of rijders die zich hier wel aan wagen, kunnen uitgesloten worden van het kampioenschap. Voor de zogenaamde performance pitstop, de getimede pitstop met bandenwissel, een uniek karakter van DTM, werd de procedure herzien.
Het kampioenschap telt acht raceweekends met telkens één race op zaterdag en één race op zondag. Starten doen we in het weekend van 30 april tot 1 mei in Portimão (Portugal).
Vorig seizoen zagen we Esteban Muth nog aan het stuur van een Lamborghini van T3 Motorsport. Of onze landgenoot dit seizoen nog rijdt in de DTM is op het moment van schrijven nog niet geweten, maar zijn toekomstplannen zullen binnenkort gecommuniceerd worden.
(foto’s met dank aan DTM)
