Het werd een fantastische editie van de Historic Grand Prix Zolder met een dankwoord aan de weergoden, want het weer was werkelijk ideaal voor een heerlijk weekend met heel wat historische auto’s op en naast de piste. Op het asfalt van Circuit Zolder waren er niet minder dan acht wedstrijden, afgewisseld met demo’s voor F1-racewagens uit de jaren ’80 en ’90, terwijl in de paddock van Circuit Zolder de deelnemers aan het Concours d’Elégance op heel wat bewonderende blikken kon rekenen.
Centraal in de paddock was het Concours d’Elégance zonder meer de ster van het gebeuren, naast de diverse competities voor historische racewagens. Ook de schitterende parking van de Belgian Historic Vehicle Association, voorheen BFOV, was een lust voor het oog, met zeer uiteenlopende voertuigen van 2PK over diverse Jaguar tot de verplichte Porsche 911. Centraal in de paddock stonden dan de deelnemers aan het Concours d’Elégance en dat was een volledig succes. Coördinator Jan Bové en Jurylid André Cocquyt waren dan ook zeer opgetogen:
“We konden inderdaad rekenen op schitterend weer en een zeer mooie setting voor dit Concours d’Elégance. Er was een enorme variëteit aan wagens, zowel wat betreft de achtergrond, de leeftijd als de merken zelf. Wij zijn ervan overtuigd dat het publiek genoten heeft en we houden alvast een zeer goed gevoelen over aan het evenement. We willen Circuit Zolder bedanken voor de zeer geslaagde samenwerking en dat is een echte motivatie om dit in de toekomst te herhalen.”
Opvallend was de Guest of Honor, Thierry Boutsen, die speciaal vanuit Monaco naar Circuit Zolder afreisde om te jureren in het Concours d’Elegance dit weekend, Boutsen die niet alleen drie F1-races won, maar in de kleuren van ‘Racing for Zolder’ ook zijn carrière begon.
De winnaar van het Concours d’Elégance werd de indrukwekkende Bentley 4.5 liter uit het Interbellum, met een speciale vermelding van de jury voor de BMW M1 Procar.
Maar uiteraard ook competitie
In de Lurani Trophy, voor de voorlopers van de F4 van vandaag, was de zege op zaterdag voor Martin Bullock in een Wren FJ, voor Martin Aubert in een schitterende Lotus 20. Pierre Guichard werd in zijn Lynx T3 derde. Op zondag was Bullock opnieuw de snelste, voor Adrian Russell in een Lotus 22 en Aubert met zijn Lotus 20.
De Youngtimer Trophy 1 trakteerde ons op een soort kleine uithouding met rijderswissel en de zege was voor Dennis en Marc Busch in een Ford Escort, voor Patrick Peeters in een Ford Escort RS2000 en het duo Schneider-Schmitz met een Opel Kadett E GSi.
Dezelfde broers wonnen ook de race van de Youngtimer Trophy 2, maar ditmaal met een Porsche 911 RSR, voor twee identieke bolides.
Een competitie die op heel wat sympathie kon rekenen was de Kampf der Zwerge, een strijd tussen MINI, NSU en andere FIAT van weleer. Nick Gregor won met zijn MINI Swiss de eerste race, voor Thomas Berg met een Innocenti MINI en Christophe Wilde met een Simca Rally 2. Nick Gregor won met zijn MINI Swiss ook de tweede race, voor Christophe Wilde met zijn Simca Rally 2 en Herbert Wein Jr in een MINI.
Last but zeker niet last waren er ook twee races van de Belcar Historic Cup, met in de eerste race een schitterende comeback en zege van Luc Moortgat in zijn Porsche 964, voor de machtige Volvo 240 Turbo van Fred Bouvy en de razendsnelle Ford Capri van Wim Kuijl.
Diezelfde nationale competitie sloot het weekend af met een zege voor Erik Qvick in de schitterende BMW M3 E30, voor twee Porsche 964, enerzijds van de lokale man Erik Bruynoghe en anderzijds Luc Moortgat.
Afspraak nu voor een weekend in de toekomst van de autosport, op 8, 9 en 10 juli met Circuit Zolder Electrified!
