Twaalf maanden geleden genoot een recordaantal van bijna 100.000 fans op Spa-Francorchamps van wat alom werd geprezen als een van de spannendste races in de geschiedenis van de endurance-racerij. Dit weekend lijkt er een nog boeiender wedstrijd in het verschiet te liggen.
Spa, een werkelijk iconische locatie in de autosport en diep verscholen in onze Belgische Ardennen, verwelkomt al meer dan een eeuw endurance-races op topniveau en is sinds de start van de reeks een vaste waarde in het FIA World Endurance Championship. Het is een van de slechts twee circuits die tot nu toe in alle 14 edities zijn vertegenwoordigd – samen met het Circuit de la Sarthe in Le Mans – en met de komende editie wordt het het eerste circuit dat 15 FIA WEC-races heeft georganiseerd.
Spa is een grote favoriet bij zowel deelnemers als fans. Het golvende, 7,004 km lange circuit met zijn achtbaanachtige lay-out staat bekend om zijn indrukwekkende inhaalmanoeuvres en adembenemende duels, waarbij Hypercar-coureurs 44 keer per ronde schakelen en topsnelheden van 315 km/u halen.
Putting the hype in hypercar
De TotalEnergies 6 Hours of Spa-Francorchamps vormt de tweede race van het seizoen 2026 en markeert een bijzonder jubileum voor de toonaangevende Hypercar-klasse van het FIA WEC. Vijf jaar geleden maakte deze snelgroeiende klasse, waaraan momenteel acht grote autofabrikanten deelnemen en waaraan in 2027 nog twee merken, namelijk McLaren en Ford, zullen toetreden, zijn debuut tijdens dit evenement.
Vorig jaar in België finishten maar liefst 13 teams in de leidende ronde – waarbij het trio op het podium amper vijf seconden van elkaar verwijderd was – terwijl in Imola, iets meer dan twee weken geleden, de eerste vier kwalificanten in de Hyperpole elkaar met een ongekend verschil van 0,073 seconden volgden, terwijl minder dan een halve seconde de hele bovenste helft van het deelnemersveld scheidde.
Rekeningen te vereffenen in LMGT3
Ferrari domineerde in 2025 voor het eerst zowel de Hypercar- als de LMGT3-klasse op Spa – waarmee het totaal aantal overwinningen op dit circuit in alle FIA WEC-klassen op 12 kwam – na afloop van een race waarin maar liefst tien verschillende LMGT3-auto’s om beurten aan de leiding reden.
Op die lijst stonden ook de twee Lexussen, nadat Finn Gehrsitz de eerste poleposition voor het Japanse merk in de serie had veiliggesteld. Het Akkodis ASP Team was opnieuw snel, maar had vorig maand in de openingsrace pech toen zijn twee RC F’s vanuit sterke posities binnen één ronde na elkaar uitvielen.
Thuisrijder Tom Van Rompuy maakt dit jaar deel uit van de Lexus-line-up, terwijl landgenoot Maxime Martin in actie komt in een van de Mercedes-AMG-auto’s van Iron Lynx.
Team WRT, winnaar in Imola, zal eveneens kunnen rekenen op veel steun van het publiek, terwijl TF Sport – dat in de seizoensopener amper een kwart seconde achter de zegevierende #69 BMW-crew eindigde – bij alle zes LMGTE Am-optredens in Spa op het podium stond, maar nooit de hoogste trede bereikte. In LMGT3 zal het erop uit zijn om dat recht te zetten.
