Ze hebben het gedaan. Op zondag, in de vooravond, konden de verantwoordelijken van de 2CVRT met een tevreden gezicht de pitlane van Zolder verlaten. Niet alleen kon hun meeting, de 1000 Km van Zolder, doorgaan, maar alles verliep nog eens tot in de details perfect. Dat op het vlak van het sportieve en op het vlak van de gezondheidsmaatregelen. Het is een bemoedigende boodschap voor het vervolg. Het is mogelijk de sportactiviteiten te hernemen wanneer de door de overheid uitgevaardigde protocollen strikt worden opgevolgd. De volgende fase is dan de circuits weer open te stellen voor het publiek. Bedenk echter dat Rome ook niet op één dag werd gebouwd.
De leden van de verschillende teams hadden deze zondag ook niet veel tijd om zich te vervelen! Zoals iedereen wel weet is het circuit van Zolder nooit echt mild voor het mechanische gedeelte van de wagens. Sommigen mochten dat aan den lijve ondervinden. Beginnen we met het team The Golden Horse van de familie Blaise, waarvan de bolides met de nummers #14 en #16 op hun paasbest de eerste rij sierden van de startgrid. Maar al snel zocht de #16 van Jean-Pierre Blaise en Gérard Schmidt de pitlane op met remproblemen. Enkele ogenblikken later volgde de #14 van André Blaise, Jean-Marc Louys en Jean-Claude Kauffman, die een probleem had met de gaskabel. Het werd het begin van een hele litanie aan kleine problemen. Daardoor kwamen ze in het tweede deel van het klassement terecht.
Uiteindelijk kwam het tot een gevecht tussen de #1 JMCE 1 van Léonard Licops, Bernard Hebette (terug van weggeweest) en de jonge Maxime Bertho, de #33 FKR-M1 van Mehdi-Rik Bouchereau en Laurent Bressan, de #42 BNLL 1 van Mathieu Devos, Clément Nopère en Michael Jassogne, en ook nog de #10 JMCE 10 van Etienne Licops en Patrice Lacroix. Dat resulteerde in een race waar het behoud van het mechanische en het beheer van de banden in de laatste uren van belang werden.
De #33 FKR-M1 moest een aandrijfas vervangen. De #1 JMCE 1 de remschijven en ook de twee voorbanden die tot de draad versleten waren. Daarbij kwamen dan nog de remproblemen van de #3 Mickey Racing van Michael Berben, Philippe Marquet en Dominique Speelers. Wat er dan nog overbleef was een uitgerolde rode loper naar de zege voor de #42 BNLL 1. Zij namen een ronde voorsprong op de rest van de meute. Niets of niemand leek Devos, Nopère en Jassogne nog te verhinderen de finishvlag te passeren, maar dat gebeurde langzaam. De ophanging linksvoor had het begeven. “Deze race moest geen 10 minuten langer hebben geduurd”, verklaarde Clément Nopère. “De auto was zeer moeilijk te besturen in die omstandigheden. Daar hadden we wat geluk.”
Uiteindelijk was het de JMCE 1 die het zilver pakte. Bernard Hebette maakte zijn terugkeer in de serie 20 jaar na zijn laatste wedstrijd in de 2CV. Hij kon dat vieren met een podium. De top 3 werd volledig gemaakt door de #17 MCC Team Sevnteen Hafa, die vanuit het niets naar voren kwamen nadat ze eerder een breuk aan de ophanging kregen.
Binnen drie weken komen ze terug in actie. Dan is de afspraak op het Circuit Jules Tacheny in Mettet. De wedstrijd zal zes uur duren en tot het voorprogramma van de 24 Uur C1 Racing Cup horen. We hopen een goed gestoffeerd peloton te zien. Vooral dan met andere wagens in de traditionele “hybride” klasse dan diegenen die de openingsmanche in Zolder niet wilden missen. Koers dus naar het land tussen Samber en Maas.
(Persbericht en foto’s met dank aan 2CV Racing Teams)
