Met zo’n zeventigtal C1’s aan de start van de 24HC1 op Spa-Francorchamps, kon men zich verwachten aan een etmaal vol spektakel… en dat werd helemaal waargemaakt!
Zoals voorspeld namen enkele sterke teams al snel de leiding in handen. De eerste fase van de race werd gekenmerkt door de uitstekende prestaties van de #232 Neo Speed by Comtoyou van Laurent Do, Raphaël Dauw, Massimo Petralia en Tristan Földesi. Laatstgenoemde had op zaterdagochtend zelfs de poleposition gepakt. Helaas moest het team de strijd staken door motorproblemen, die werden gevolgd door een defecte versnellingsbak.
De #228 Gaban Motorsport van Andy Gaban, Lancelot Alsteens, Maverick Dessy en Thomas Vanloocke, altijd een kanshebber op de overwinning, werd uitgeschakeld na een contact met de vangrail op de Raidillon. Dit veroorzaakte schade aan de achterkant van de wagen en leidde tot motorproblemen, waarmee een plek in de top van het klassement uitgesloten was.
Het waren trouwens vooral incidenten op de baan die tot opgaves leidden, wat aantoont hoe betrouwbaar de kleine Citroëns eigenlijk zijn. Ze reden vaak in kleine groepjes en maakten volop gebruik van slipstreaming – indrukwekkend om te zien!
Het werd al snel duidelijk dat we op weg waren naar een sprintfinale, met vijf teams die constant meedongen naar de koppositie. De #293 XJD Racing van Jentsen en Darragh Adriaenssens, bijgestaan door de jonge Nederlander Xilian Bonne, leek goed op weg naar een stuntzege. Maar enkele minuten voor de finish moest er nog getankt worden, waardoor de wagen nog langs de pits moest…
Bij de #264 TC Racing by MRT kon men ondertussen aan het feest. Na een simpelweg schitterend seizoen 2025 wisten Thierry Le Leu, Christophe Devis, Benjamin Thunissen en Jérôme De Mol de leiding over te nemen en de overwinning binnen te halen met 2’22’’ voorsprong op XJD Racing. Wederom bood de C1 Racing Cup een race vol spanning tot de laatste seconde.
Achter deze twee topteams kende de #204 204 by Kimy van Damien Lavigne, Manu Canal-Robles, Steve Gathy en Régis Matot pech: zij vielen in het laatste uur uit met een gebroken ophanging. Daardoor kon de #241 Zeknova Performance Tires 1 van Lorenzo Donniacuo, Kévin Caprasse en Emilien Allart doorschuiven naar de laatste podiumplek. Ze bleven voor aan de #279 Black Kimy van Gaël Frère, Arnaud Lavigne, Julien Lefevre-Bauthière en Hugues Thomas, die in het eerste uur tijd hadden verloren door een uitstapje in de grindbak na een wat overmoedige actie van een andere deelnemer. Toch een knappe inhaalrace.
De top 5 werd vervolledigd door de #230 GGS Racing Team van Geoffrey Godinas, Stéphane Spiertz, Yoan Medart en Stéphane Hubin. Zij bleven met slechts een vijftiental seconden voor aan de #240 HSM Racing & Events van Colin en Adrien Henrard, Alix Wanson en Kyllian Marville.
De top 10 van de categorie werd verder aangevuld met de #210 Zeknova Performance Tyres 2 (Gaudin-Amar-Ragonesi-Koening), de #203 MCL RCT by Kimy (Bedin-Dusseldorf-De Maeyer-Rosoux-Bruckmann), de #282 BRV-Racing Gigi 1 (Bram-Rajko-George) en de #201 Coyote 201 (Van Veers-Van Leer-Delens-Brasseur)
Bij de Juniors ging de overwinning naar Xilian Bonne, die met de #293 XJD Racing ook nog eens tweede algemeen werd. Hij haalde het voor de populaire Emilien Allart (#241 Zeknova Performance Tyres 1) en het duo Adrien Henrard/Kyllian Marville (#240 HSM Racing & Events), wat bewijst dat jonge wolven alom tegenwoordig waren in het koppeloton van de C1 Racing Cup.
Marylin Fortemps (#287 Fortemps Motorsport) won bij de ‘Ladies’, voor Jennifer Hugo (#276 EBRT), die recent nog de Tour de Corse Historique VHRS op haar naam schreef, en de Italiaanse Valentina Mongardi (#301 RJ Motorsport). Knap werk van hen!
De C1 die binnen het Europa-klassement reden, presteerden bijzonder sterk. De Nederlanders van #567 Molkenboer Autosport (Mentjox-Wolf-van Dijk-Molkenboer) eindigden zelfs op een indrukwekkende 7e plaats in het algemene klassement C1. De Britten van #470 Emax-Spy (O’Reilly-Young-Keen) wonnen de C1 Invitational-klasse. De Trofeo Azzurro ging naar #313 RJN Motorsport (Mongardi-Mongardi-Harrison-Pagani-Guarella-Alberici).
Daarmee valt het doek over een bijzonder geslaagde editie 2025 van de 24HC1. De vaste kern van de C1 Racing Cup kan zich nu opmaken voor de finale van het seizoen 2025, op 22 en 23 november op het Circuit de Croix-en-Ternois in de Hauts-de-France. Daar staan twee races van 6 uur op het programma…
