Het was een intens weekend op het circuit van Spa-Francorchamps voor de 40e editie van de 24H2CV en de 8e editie van de 24HC1. Ondanks perfecte raceomstandigheden waren er tal van neutralisaties, wat niet verhinderde dat er op alle niveaus van het klassement hard werd gestreden. Uiteindelijk ging de overwinning naar de #17 Team Seventeen EBMI.
De sleutel tot winst in de 24H2CV is simpel: problemen vermijden! Onder de topteams waren er echter maar weinigen die foutloos bleven tijdens deze 40e editie van de 24 uren durende uithoudingsrace voor 2CV’s en Dyane’s. Al in het eerste kwartier kreeg het team The Golden Horse problemen met de #15 van Benjamin Jennes, Olivier Mignot, Jean-Charles en Stéphane Van der Wielen, terwijl de #55 AG Racing Box van Gérard en Christopher Abrahams, Jerry Houben en Guy Jaminet na een uur racen van de baan ging. De toon was gezet…
Na een veelbelovende start begonnen de #1 JMCE1 van Maxime Bertho, Jean-Yves Beeckman, Christophe Denis en Philippe Les, en de #10 JMCE 10 van Léonard, Etienne en Julien Licops, samen met Patrice Lacroix, de eerste tekenen van zwakte te vertonen. De #33 D3B van Médhi-Rik Bouchereau, Laurent Bressan, Yves De Kelper en Martin Businaro moest een aandrijfas vervangen. Nauwelijks beter verging het de #129 ‘Les anciens de la 2CV’ met Robert Van Gysegem, Olivier Renaud, Tony Furlotti, Serge Istas, Yves Marchandisse en Anthony Coxon. Die zakten weg in het klassement na een aanrijding, terwijl de #42 DP Racing van Jean-Marc Palate, Michael, Gilles en Remy Demoulin uitviel met een motorbreuk.
Dit opende de deur voor de #17 Team Seventeen EBMI van Alec Graham, David O’Keeffe en Christian Tiggeler, die volop de strijd aangingen met de twee andere wagens van het The Golden Horse-team: de #16 van Jean-Pierre Blaise, Sébastien Piette en Pierre Dupont, en de #14 van Nathan Diffels, Clément Nopère en Thierry Halmes. De groene bolides verloren echter tijd: de #14 viel ver terug met een defecte stuurinrichting, terwijl de #16 op zondagochtend terug naar de pits moest met een kromme achtervelg door een gebroken naaf.
Vanaf dat moment diepte de #17 Team Seventeen EBMI zijn voorsprong aan de leiding van het algemene klassement verder uit. Graham, O’Keeffe en Tiggeler maalden hun ronden verder af zonder ooit te verzwakken en behaalden de overwinning met maar liefst vier ronden voorsprong op… de #33 D3B van Bouchereau, Bressan, De Kelper en Businaro, die sterk terugkwamen en het zilver veroverden op de verjaardag van Martin, de racende journalist.
Hoewel de #16 The Golden Horse II lang uitzicht had op het podium, gooide een ophangingsprobleem twee uur voor het einde roet in het eten. De #2 Kama Family van Alain Boveroux, zijn zoon Antoine en Michael Thonnart kwam dan naar voren. Die ontweek alle valstrikken en eindigde knap als derde.
Daarachter was de strijd om de ereplaatsen intens. De #4 Flash Racing by MDY van Maxime en Philippe Marquet, Dominique Speleers en Fred Bouvy had bij het vallen van de finishvlag amper… drie seconden voorsprong op de #65 VDS Racing Adventures van Raphaël van der Straten, Thierry en Alexandre de Latre du Bosqueau, ook nog bijgestaan door Joël Vanloocke. Die laatstgenoemde kwam zondagochtend nog binnen met een geplooide oliekoeler.
The Golden Horse moest deze keer genoegen nemen met de zesde plaats, met de #16 van Blaise, Piette en Dupont. Zij werden gevolgd door de #26 ‘La deuche à plumes’ van Stéphane Lacoste, Philippe Bolland, Jérôme Bourdon en Nicolas Busschaert, de #20 MDY 1 van Théo Lenoir, Gérard Schmidt, Jonathan Moriau en Sacha Van Genechten, de #96 DS Racing Team van Silvain Dumoulin, Claude Poorters, Marc De Well en Thierry Materne, en de #18 Trapanelle by 2CV Passion van Samuel Chenier, Guillaume Berteaux, Marc Berteaux en Thierry Ehrhardt, die zaterdagavond al met motorproblemen te kampen hadden.
In de verschillende categorieën was er een Belgische zege in de Prototype-klasse, met de #31 2PK Racing Team van Bart Willaert, Lorenzo Staelen, Jo Schollaert, Matthias De Bel en Lars De Bel. Zij versloegen de #13 Trapanelle by 2CV Passion van Médhi Pade, Thomas Lercher, Mercedes Stock en Pascal Mecker, en de #90 La Nonante van Ségolène Brethenoux, Maurico Domingues, Rafael Souza Costa, Pierre-Yves Surel en Alain Furnal. Voor die laatste was het de allerlaatste deelname aan de 24H2CV na tien jaar aanwezigheid.
Bij de ‘Classiques’, de wagens die het dichtst bij de standaardklasse staan, was het de #84 Crazy Snail van de Fransen Jimmy Levasseur, Florent Mercier, Frédéric Pereira Lopez en Claudio Bobba, samen met Belg Grégory Videx, die aan het langste eind trok. Zij versloegen de #98 Rétro Racing Team van Geert Van de Velde, Jurgen Van Den Brande en Lars Arys. De #535 Team Citro S’Potes van Xavier Deniau, Camille Desrochers, Olivier Fradin en Jean Guermann maakte het podium van deze 40e editie compleet.
De auto’s in de categorie Xpérimentales bleven ook niet gespaard van problemen… op uitzondering dan van de #51 Tracanet van Lionel Salort, Thomas Guiberteau en Mathis Deville, die toonden dat de toekomst van de 2CV Racing Cup verzekerd is. De Burton #77 in de kleuren van Technifutur Academy, bestuurd door Thierry Marville, Jean-Michel Pirlot, David Dahm en Christian Gengoux, viel op, maar eindigde in zeer slechte staat. De #70 CGS Racing Team van Steve en Christophe Hooreman, David Dermont en Chris Tangeten kende diverse problemen.
Einde van een zeer geslaagde editie 2025 van de 24H2CV. De vaste kern van de deelnemers aan de 2CV Racing Cup kan zich nu voorbereiden op de finale van de competitie 2025, die zal plaatsvinden op 22 en 23 november op het Circuit de Croix-en-Ternois, in de Hauts-de-France, met twee races van 6 uur op het programma…
